Le Musée Motobécane

En 1949, alors que la France se relève de la guerre, l’ingénieur Éric Jaulmes, travaillant chez Motobécane Motoconfort, imagine un moyen de transport à la fois simple, pratique et économique : la mobylette. Il s’agit à l’origine d’un vélo BNX de Motobécane, auquel a été ajouté un moteur de 49,9 cm³. Comme ses prédécesseurs, cette bicyclette motorisée évolue rapidement, gagnant en style, en confort et en performance. De ces améliorations naît la célèbre « bleue« , suivie par de nombreux modèles emblématiques, dont l’AV88, qui marqueront plusieurs générations.

En 1951, pour faire face à l’augmentation de la production, Motobécane transfère son site principal dans une ancienne usine textile à Saint-Quentin. Ce site deviendra un centre de production majeur, avec plus de 750 000 mobylettes fabriquées rien qu’en 1974.

Aujourd’hui, devenue filiale du groupe Yamaha Motor sous le nom de MBK Industrie, l’entreprise poursuit ses activités à Rouvroy. Les mobylettes ont laissé place aux scooters, en phase avec les nouvelles tendances de mobilité. En 2022, MBK Industrie comptait 625 salariés, avec 80 000 deux-roues produits et commercialisés. Pour 2023, entre 18 000 et 20 000 vélos électriques étaient attendus, et en 2024, la production de 60 000 batteries pour vélos électriques est prévue.